Ladestation, Mast und Installation des ersten Ladepunkts — alles drei veröffentlicht, keins davon auf Anfrage. Unten steht die Rechnung, und danach die Grenzen des Produkts, bevor Sie fragen müssen.
| Anzahl | Ladestation | Mast | Installation 499 € erster, 299 € danach | Netto | Mit 19% USt |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 Ladepunkt | 699,00 € | 199,00 € | 499,00 € | 1.397,00 € | 1.662,43 € |
| 2 Ladepunkte | 1.398,00 € | 398,00 € | 798,00 € | 2.594,00 € | 3.086,86 € |
| 4 Ladepunkte | 2.796,00 € | 796,00 € | 1.396,00 € | 4.988,00 € | 5.935,72 € |
| 6 Ladepunkte | 4.194,00 € | 1.194,00 € | 1.994,00 € | 7.382,00 € | 8.784,58 € |
Beträge aus unserer eigenen Preismaschine, abgerufen am 30. August 2026. Versand nach Deutschland kostenlos. Ohne Installation kostet die Ladesäule — Ladestation plus Mast — 898,00 € netto, 1.068,62 € mit 19% USt. Ein vorsteuerabzugsberechtigtes Unternehmen zieht die USt wieder ab, die Netto-Spalte sind also die Kosten, die bleiben. Ab zehn Ladepunkten wird die Installation nach einem Vor-Ort-Termin angeboten und nicht online berechnet.
22 kW dreiphasig, Typ-2-Steckdose, Farbdisplay, RFID-Leser mit zwei Karten, 4G und WLAN, offenes OCPP 1.6J und 2.0.1. Kein Abo, damit das Gerät funktioniert, und keine Funktion hinter einer Bezahlschranke.
Drei Grenzen, die wir lieber vorher nennen.
Auf einem Mitarbeiterparkplatz, vor einer Gewerbeimmobilie oder in einer Wohnanlage gibt es meist keine Wand an der richtigen Stelle. Genau dafür ist die Mastmontage da: das Gerät steht dort, wo das Auto steht. Funktional ist das eine Ladesäule — sie ist nur nicht als eine gebaut, und deshalb kostet sie 1.397 € statt eines Vielfachen davon.
Brauchen Sie mehrere Stellplätze, wird es pro Platz günstiger, weil Anfahrt und Papierkram nur einmal anfallen: vier Ladepunkte komplett kosten 4.988 € netto, also 1.247 € je Platz. Mehr dazu auf Wallbox gewerblich kaufen.
KfW 441 gibt es nicht mehr. Wer danach sucht, sucht ein eingestelltes Programm — es kann nicht mehr beantragt werden, ein Neustart ist nicht angekündigt. An seine Stelle ist ein deutlich größeres Programm getreten: „Laden im Mehrparteienhaus“ des Bundesministeriums für Verkehr, gestartet am 15. April 2026 mit einem Gesamtvolumen von bis zu 500 Mio. €.
max. 1.300 € — Vorverkabelung ohne Wallbox
max. 1.500 € — mit installierter Wallbox bis 22 kW
max. 2.000 € — mit bidirektionaler Ladefähigkeit
Die mittlere Stufe passt exakt auf die e-flo PRO: sie lädt mit 22 kW und liegt damit genau auf der Obergrenze, die das Programm fördert. Der Förderbetrag je Stellplatz liegt über dem Gerätepreis von 699 € netto. Die oberste Stufe verlangt bidirektionales Laden; die e-flo PRO ist hardwareseitig auf V2G vorbereitet, ob das die Programmdefinition erfüllt, klären Sie bitte vor Antragstellung mit dem Projektträger.
Wer beantragen kann: Wohnungseigentümergemeinschaften, kleine und mittlere Unternehmen sowie private Vermietende — Frist 10. November 2026. Große Wohnungsunternehmen müssen bereits bis 15. Oktober 2026 beantragen. Bedingung ist, dass mindestens 20 % der Stellplätze vorverkabelt oder mindestens 6 Stellplätze elektrifiziert werden. Anträge laufen über den Projektträger PricewaterhouseCoopers unter laden-im-mehrparteienhaus.de.
Das Budget ist gedeckelt und kann vor Fristende ausgeschöpft sein — es gilt die Reihenfolge des Eingangs. Förderbedingungen ändern sich; prüfen Sie den Stand immer beim Projektträger, bevor Sie sich darauf verlassen.
Die Mindestgröße von sechs Stellplätzen macht aus jedem förderfähigen Projekt eine Sammelbestellung. Ab zehn Ladepunkten liegt der Stückpreis bei 530 € netto, und jeder weitere Ladepunkt derselben Installation kostet 299 € statt 499 €, weil Anfahrt und Papierkram einmal anfallen. Wer solche Projekte regelmäßig umsetzt, findet die Konditionen unter Partner werden — inklusive Teilfinanzierung für größere Projektbestellungen.
Wer laden darf, regeln Sie an der Ladestation selbst mit einer Masterkarte: Masterkarte an den Leser halten, wegnehmen, dann die Karte an den Leser halten, die Zugang bekommen soll. Dieselbe Abfolge mit einer bereits berechtigten Karte entfernt sie wieder. Kein Laptop, kein Vor-Ort-Termin, kein Ticket im Backoffice — und es funktioniert, während die Ladestation offline ist, denn die Whitelist liegt auf dem Gerät. Eine Masterkarte kann selbst nie einen Ladevorgang starten.
Für Verwaltung, Abrechnung oder Lastmanagement über mehrere Geräte kostet ein Ladepunkt auf MobiFLO 0 € für die ersten 30 Monate und danach 3 € pro Ladepunkt und Monat. Gewährleistung gewerblich 18 Monate ab Lieferung; weitergehende Abdeckung läuft über die SLA. Mit gültiger USt-IdNr. wird im Reverse-Charge-Verfahren fakturiert.
Bei uns 1.397,00 € netto für eine komplette, frei stehende Einheit: 699,00 € für die Ladestation, 199,00 € für den Mast inklusive Montage darauf und 499,00 € für die Installation des ersten Ladepunkts. Mit 19% Umsatzsteuer sind das 1.662,43 €, die ein vorsteuerabzugsberechtigtes Unternehmen wieder abzieht. Der Versand nach Deutschland ist kostenlos.
Technisch das Zweite, und wir sagen das lieber deutlich. Die e-flo PRO ist eine Wandladestation; mit dem Mast steht sie frei auf einem Stellplatz und erfüllt denselben Zweck. Wer eine klassische Ladesäule mit zwei Ladepunkten in einem Gehäuse erwartet, bekommt hier etwas anderes: eine Einheit ist ein Ladepunkt.
Nicht mit einer Einheit. Ein Gerät hat einen Ladepunkt. Für zwei Stellplätze nebeneinander stellen Sie zwei Einheiten auf — 2.594,00 € netto komplett, weil der zweite Ladepunkt in der Installation nur noch 299,00 € kostet. Die DUO PRO mit zwei Ladepunkten in einem Gehäuse ist angekündigt, aber nicht lieferbar, und hat deshalb keinen Preis.
Nein. Die e-flo PRO lädt mit 22 kW Wechselstrom, dreiphasig. Wenn Sie unter „Ladesäule“ einen DC-Schnelllader mit 50 kW oder mehr verstehen, ist dieses Produkt nicht das richtige. 22 kW AC ist das, was auf Mitarbeiterparkplätzen, bei Gewerbeimmobilien und in Wohnanlagen tatsächlich gebraucht wird.
Es muss ein vorhandener fester Untergrund da sein, in den gebohrt werden kann — ein Betonstreifen, ein Fundament, eine tragfähige Platte. Die 199,00 € decken den Mast und die Montage der Ladestation darauf. Erdarbeiten, ein neues Fundament oder eine Zuleitung quer über den Platz sind nicht enthalten und gehören ins Installationsangebot.